Les téléchargeurs de New Holland sont des machines extrêmement productives qui remplissent plusieurs fonctions. Le LM 5000 est un modèle tout à fait novateur, dans la mesure où il est plus puissant et qu’il offre un plus grand confort pour rendre l’environnement de travail plus productif. Nous avons construit le LM 5000 à l’aide d’une technologie reconnue pour sa grande fiabilité et nous avons, en même temps, veillé à diminuer les frais d’entretien », explique Rico Helmrich, marketing manager de New Holland pour les téléchargeurs.

La nouvelle gamme est constituée de trois modèles qui proposent plusieurs capacités de levage et de portée : le LM 5040 dispose d’un bras de 6,1 m et d’une capacité de 3,5 tonnes, le LM 5060 d’un bras de 7,1 m et d’une capacité de 4 tonnes et le bras de longue portée de 9,6 m du LM 5080 présente une capacité de 3,3 tonnes. Ces modèles sont dès lors extrêmement compétitifs dans l’important secteur des machines de 6 à 10 mètres.

Productivité et puissance accrues

Tous les téléchargeurs LM 5000 sont équipés d’un moteur Tier III d’une puissance de 120 cv monté sur le côté. Ce nouveau concept offre au conducteur une visibilité exceptionnelle et une cabine plus spacieuse. De plus, cette position procure une excellente accessibilité pour les entretiens quotidiens.

Le moteur est implanté parallèlement aux arbres de transmission centraux. Le transfert de puissance à la transmission – une exclusivité dans le secteur – est à la fois simple et efficace. Ce nouveau concept offre une puissance accrue de 26 % par rapport aux modèles précédents et le couple a augmenté de 32 %. L’amélioration de 22 % du rapport poids-puissance permet ainsi une réelle croissance de la productivité. Dans le cadre des engagements de New Holland en matière de biodiesel, le LM 5000 ne déroge pas à la règle, il peut fonctionner avec du biodiesel pur (B100) en accord avec les recommandations de l’entreprise.

Le nouveau modèle est équipé d’un télescope monté à l’arrière. La section carrée soudée et la zone de chevauchement, deux fois plus grande, des parties intérieure et extérieure des éléments de la flèche, assurent une plus grande solidité. De plus cette conception permet un emplacement optimal des patins de glissement afin de réduire le frottement et d’assurer un mouvement plus fluide et plus stable du télescope. Ceci augmente la capacité de portée et de levage. Par exemple, le LM5060 gagne 900 kg de capacité de levage et le LM5080 offre une portée supérieure de 0,7 m.

Une bonne ergonomie

Pour plus de commodité, le levier de commande multifonction est placé sur l’accoudoir du siège. Il permet d’utiliser simultanément plusieurs fonctions : levage, extension et cavage. Le levier de commande MFP, permet aussi un contrôle à vitesse variable. Les conducteurs du nouveau LM5000 remarqueront un changement dans le style, l’aménagement et la taille de la cabine. La nouvelle cabine gigantesque est la plus spacieuse sur le marché et comporte 40 % de vitres de plus que le précédent modèle LM-A. Le pare-brise incurvé s’étend jusqu’au-dessus de la tête du conducteur pour permettre une visibilité maximale sur toute la course du télescope.

Grâce au point d’articulation du télescope très bas et au capot moteur plongeant, le conducteur dispose d’une vue dégagée à droite et à l’arrière du LM 5000, ces zones constituaient habituellement des angles morts.

La machine est isolée des vibrations du moteur grâce à une configuration unique des supports en trois points, accompagnée d’une suspension de la cabine sur silentblocs, ce qui réduit le bruit de six décibels à l’intérieur de la cabine. Le siège à suspension pneumatique, en option, permet une conduite encore plus douce et confortable.

La nouvelle cabine spacieuse dispose d’un meilleur système de ventilation, la circulation de l’air en est améliorée de 75 %. Un système de climatisation toutes saisons en option améliore le confort du conducteur les après-midi de forte chaleur et réduit la buée les matins froids et humides.

Diminution des frais d’entretien

De meilleures performances se traduisent également par des frais d’entretien moins élevés et des intervalles plus longs entre les entretiens. Toutes les vérifications quotidiennes, les niveaux et le plein de carburant peuvent se faire à partir du sol grâce à la conception ingénieuse du compartiment moteur et au capot à large ouverture.

Les intervalles entre les entretiens ont été allongés de manière significative et les frais de fonctionnement sur 2 000 heures sont réduits de 45 % par rapport au précédent modèle. Il faut remplacer le filtre à huile de transmission toutes les 1 000 heures au lieu de 600 heures tandis que l’huile de transmission doit être remplacée toutes les 2 000 heures au lieu de 600 heures.

Source : New Holland

Pour plus d’informations, www.newholland.com

• Une plus grande capacité de portée et de levage,

• Nouveau modèle avec support moteur monté latéralement et boîte-transfert unique pour une puissance accrue,

• Cabine la plus spacieuse dans sa catégorie,

• Visibilité panoramique illimitée,

• Plus grand système de refroidissement,

• Coûts d’entretien réduit.

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