Dans le paysage agricole mondial que nous connaissons, les biocarburants viennent se placer en concurrents directs des besoins alimentaires.
Si la récolte mondiale de céréales n’a jamais été aussi importante qu’en 2007, les stocks ne cessent de baisser, en particulier à cause d’une demande croissante de maïs américain pour la production d’éthanol, analyse Lucien Bourgeois, le conseiller du président de l’APCA.
Les besoins en maïs pour l’éthanol représentent aujourd’hui 10 % de la consommation mondiale, une demande importante qui fait mécaniquement monter les prix. Pour Lucien Bourgeois, « une telle concurrence entre besoins alimentaires et énergétiques ne peut être arbitrée par le marché car, malheureusement, les réservoirs des automobiles des pays riches seront toujours plus solvables que les estomacs des habitants des pays pauvres ».
Pour l’économiste de l’APCA, le problème n’est pas de savoir si le potentiel existe pour satisfaire les besoins de la planète « car, en 50 ans, le monde a vu sa population doubler et les agriculteurs ont été capables d’augmenter plus rapidement encore la production de céréales ». Dans les pays qui assurent un minimum de sécurité à leurs paysans, la production augmente et satisfait les besoins. Instaurer ce cadre sécurisé suppose « d’éviter les concurrences excessives des importations » et de mettre en place « des mesures de stockage ou de régulation pour éviter les trop fortes baisses de prix et permettre ainsi aux agriculteurs de mettre en œuvre des investissements productifs », détaille Lucien Bourgeois.
Le spécialiste estime que, de son côté, l’Europe doit se lancer dans une politique productive, et non dans une « politique à la Marie-Antoinette, tolérée grâce à ses vertus sur la beauté du paysage ». Ce qui exclut les aides découplées, « une forme de gâchis des deniers publics », mais doit inclure des stocks de régulation.
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