Les nouveaux modèles de tracteurs mis sur le marché en 2011 anticipent les nouvelles normes antipollution européennes Tier 3 stage B. Résultat : les rejets de particules et d'oxydes d'azote baissent et les tracteurs dotés de la technologie SCR consomment environ 10 % de carburants en moins. La technologie SCR, ou réduction catalytique sélective, consiste à traiter les gaz d’échappement avec de l’AdBlue, laissant le moteur délivrer toute sa puissance. Il faudra donc, à l'avenir, ajouter un additif sur les tracteurs, l'AdBlue, qui permet de traiter les polluants. Seul le constructeur John Deere a fait le choix d'une autre technologie, ne nécessitant pas d'additif, l'EGR/FAP. Découvrez une partie des nouveautés qui ont fait l'actualité 2011.
New Holland /Un tracteur multi-usages attractif
La gamme des tracteurs multi-usages s'enrichit avec le lancement du TD 3.50 de New Holland. Le constructeur italien renforce ainsi sa présence dans ce segment des tracteurs compacts.
Avec le TD3.50, New Holland propose un tracteur d'une hauteur inférieure à deux mètres pour un poids de 1 900 kg. Exclusivement proposé en 4RM avec châssis sécurité, ce petit tracteur est propulsé par un moteur de 4 cylindres de 2 216 cm3 répondant à la norme Stage 3a développant 48 ch.
Côté équipements, il faut compter sur une transmission 8X8 avec inverseur, un débit hydraulique global de 61 l/min et une capacité de relevage de 1 430 kg. Grâce à sa fabrication en Turquie, il offre un rapport équipements/prix attractif.
Mc Cormick / Le style italien s'affirme avec les X60
Le tractoriste italien Mc Cormick propose une nouvelle gamme de tracteurs X60. Entièrement conçue, étudiée et fabriquée sur le site de production en Italie, elle est l'héritière de la série CX, bénéficiant de l'expérience de cette ancienne gamme et du savoir-faire des sites de production Argo Tractors.
Cette nouvelle gamme de tracteurs 4 cylindres s'adresse aux exploitations de polyculture-élevage principalement. Les X60 développent une puissance de 92 à 112 chevaux. Par rapport à la gamme CX, la nouvelle série X60 offre deux motorisations supplémentaires permettant d’augmenter davantage la plage de puissance de ces tracteurs. La gamme est composée de 4 modèles, les X 60. 20, 30, 40 et 50, motorisés par un moteur quatre cylindres Perkins turbo aftercooler Common Rail à contrôle électronique.
La transmission semi-powershift à trois rapports sous charge offre 36 vitesses en marche avant et 12 en marche arrière. Un réducteur porte le nombre à 48/16. Le relevage a une capacité de 5 tonnes. L’enclenchement modulé de la prise de force est également réglé de façon automatique par le biais d’un capteur qui détecte l’inertie de l’outil monté.
Du côté de l'hydraulique, trois distributeurs mécaniques sont disponibles avec un débit de 52 l/min et 60 l/min sur les gros modèles. Au niveau du freinage, la capacité de ralentissement de la gamme X60 a été augmentée avec l’adoption de pompes de frein de type «booster» permettant des décélérations rapides largement en dessous de ce qui est exigé par les normes européennes.
Massey Fergusson /La série MF7600
Le MF7600 a été élu machine de l'année 2012 dans la catégorie des tracteurs de moyenne à forte puissance (180 à 260 ch) lors du Mondial des agroéquipements d'Hanovre en Allemagne.
Cette distinction lui a été attribuée par un palmarès établi par les journalistes de la société d'édition allemande DLV. Placé juste en dessous de la gamme MF 8600, la série MF 7600 est composée des MF 7619, MF 7620, MF 7622 et MF 7624. Ces quatre modèles revendiquent leur filiation avec les MF8600 et leur modernité notamment via le système dépolluant SCR couplé à une motorisation AGCO Sisu Power fournie en deux blocs possibles : 6,6 litres ou 7,4 litres délivrant de 185 à 235 ch.
La transmission semi-powershift "Dyna-6 Eco" comporte 24 vitesses AV/AR, avec 6 rapports Dynashift sur 4 gammes. Grâce à la fonction ECO, il est possible de rouler à 40 km/h à des régimes moteurs faibles. La cabine à six montants qui équipe les MF7600 dispose de deux niveaux de suspension. Les tracteurs sont proposés en trois finitions différentes selon les exigences : essentiel, efficient ou exclusive.
Kubota / Un petit tracteur à chenille
Avec le PowerKrawler M8540, Kubota crée un nouveau segment de marché. Le constructeur a combiné une chenille triangle à l'arrière avec des roues avant standard créant ainsi une alternative aux chenilles fer.
En plus d'une adhérence hors du commun, la chenille augmente la zone de contact au sol par 3,5 par rapport à un pneu classique, réduisant la pression au sol et le risque de tassement. Avec ce système, le centre de gravité du tracteur est abaissé offrant une stabilité supérieure en pente et une meilleure transmission de la puissance. Le Powerkrawler est homologué pour rouler à 25 km/h sur route..
Fendt / Les petits 700 vario SCR arrivent
Le constructeur Fendt a également profité du salon Agritechnica 2011, à Hanovre, pour lancer sa nouvelle gamme de tracteur Fendt 700 Vario, élargie par trois nouveaux modèles.
Le Fendt 714 développe 145 ch, le 716 Vario grimpe à 165 ch et le Fendt 728 Vario affiche 180 ch. On s'en souvient, la gamme Vario a été lancée pour répondre au durcissement des normes antipollution.
A partir de 2012, la nouvelle norme Stage 3B/ Tier 4 s'applique également aux tracteurs de 76 à 177 ch. C'est pourquoi la nouvelle gamme de tracteurs 700 Vario de Fendt s'est enrichie. Comme les modèles dévoilés en juin, les Vario 700 sont munis de nombreuses innovations comme la cabine VisioPlus avec pare-brise panoramique et la direction Vario active qui équipait les plus gros modèles.
Côté motorisation, on retrouve des moteurs dotés de la technologie SCR. La transmission à variation continue du 718 utilise la ML180 des 720, 722 et 724 tandis que les 714 et 716 sont équipés de la ML140.
En plus, Fendt simplifie et sécurise les connections hydrauliques des 700 Vario avec le système Plug and Work, qui regroupe les différents câbles hydrauliques et électroniques sur un support qui se branche en une seule opération. Une fiche radio-fréquence (RFID) permet en outre d’identifier automatiquement les branchements et de charger les réglages sauvegardés via le terminal Vario.
Valtra / La Série N SCR se dévoile
Le salon allemand Agritechnica est l'occasion pour le fabricant finlandais Valtra de présenter ses nouveaux tracteurs série N, équipés de moteurs SCR pour répondre aux nouvelles normes anti-pollution. Le modèle N163 Versu et Direct s’affiche comme le tracteur 4 cylindres le plus puissant du monde, délivrant 163 ch et jusqu’à 171 ch avec le boost.
Motorisé par un bloc Agco Sisu Power, il est bien entendu conforme aux normes Stage 3B/Tier 4 grâce à l’utilisation de la technologie SCR. Valtra le pare d'une série de quatre tracteurs disponibles en trois versions : HiTech, Versu et Direct.
Ces quatre nouveaux modèles constituent la 3e génération de la série N. Les N3 sont dotés d’un nouveau profil de capot agréable à regarder qui améliore également la visibilité sur l’avant. Autre amélioration, le rayon de braquage a été réduit grâce à un travail sur l’avant du châssis. A noter que le relevage et le chargeur avant ne modifient pas le rayon de braquage, puisqu’ils sont intégrés au châssis du tracteur.
Le réservoir de carburant a été agrandi à 230 litres et peut être renforcé en option pour les applications forestières notamment. La Série N est disponible avec un pré-équipement télémétrie et guidage.
John Deere /Une nouvelle génération de 6R
La nouvelle génération de 6R du constructeur John Deere espère remporter le même succès que les précédentes séries 6000 qui ont été produites à plus de 550 000 unités.
Cette génération 2011 de 6R a été entièrement retravaillée. Sous le capot, elle est équipée du moteur Power Tech Plus 6,8 L 6 cylindres et d'un système anti-pollution EGR et FAP. Les trois modèles, 6170 R, 6190 R et 6210 R développent de 170 à 210 ch, pouvant monter jusque entre 200 et 238 ch avec la surpuissance active.
Les modèles seront disponibles en trois configurations : 4 cylindres châssis court, 4 ou 6 cylindres châssis intermédiaire et 6 cylindres châssis long. Doté d'une cabine ComfortView équipée de portes panoramiques, les tracteurs 6R disposent d'une console « CommandCenter » GreenStar 3 à écran tactile en option.
Les trois derniers nés de John Deere affichent des poids de 7 350 à 7 400 kg. Par ailleurs, John Deere propose également de nouveaux tracteurs 7R. Ces derniers disposent d'une nouvelle cabine dérivée des 8R et d'une quatrième transmission, une nouvelle boîte avec gammes et vitesses sous charge synchronisées, la CommandQuad.
Case IH /Le Farmall hérite de deux nouvelles gammes
Case IH a lancé à l'occasion du Mondial des agroéquipements, Agritechnica 2011, à Hanovre deux nouvelles gammes de Farmall : les Farmall A, avec deux modèles de 45 et 55 ch, et les Farmall U, avec trois modèles de 90, 100 et 110 ch. Le constructeur propose ainsi des tracteurs au rapport coût-efficacité optimisé sur une plage de puissance de 45 à 110 ch.
Les Farmall U sont motorisés par des 4 cylindres Fpt de 3,4 litres Common Rail répondant aux normes anti-pollution stage 3B/Tier 4i grâce à un système EGR. Ce dernier est associé à un catalyseur d'oxydation et à un filtre à particules. Ces moteurs délivrent leur maximum de puissance entre 1 800 et 1 900 tr/min.
Concernant la transmission, les gammes sont équipées en série de la Powershuttle 12x12. En option, la Powershuttle 24x24 avec 2 powershift et la Powershuttle 20x20 avec gammes rampantes sont disponibles. Du côté de l'hydraulique, un circuit basse pression distribue 36 l/min pour la direction, mais en cas de sollicitation de la prise de force ou du relevage, un circuit hydraulique haute pression passe le débit à 61 l/min.
Claas /L'Axion 900 prend la suite de l'Atlès
Le constructeur allemand a dévoilé cette année au Sima1 le successeur de l'Atlès. Longtemps attendu, l'Axion 900 dispose d’une puissance comprise entre 280 et 400 chevaux, complétant l’écart laissé entre les Axion 800 de puissance inférieure et le quatre roues égales Xérion. L’Axion est un tracteur de construction française et sortira dès 2012 des usines du Mans, où sont d’ailleurs produits les modèles de puissance inférieure.
Côté moteur, Claas a opté pour un moteur de 8,7 litres de cylindrée, un Cursor 9 d’origine Fiat Power Train, une première pour le tractoriste allemand. Commun aux plus gros tracteurs conventionnels du groupe CNH, ce choix s’explique par la mise à disposition d’une technologie SCR pour répondre aux normes 3B/Tier 4 interim. Le constructeur a veillé au confort de l'usager avec une cabine moderne et ergonomique à quatre montants, qui est suspendue activement sur quatre points de fixation.
Le levier multifonctions Cmotion est couplé au terminal couleur Cebis et globalise la plupart des automatismes tout en gérant la transmission à variation continue de type ZF Eccom. La dénomination sur ces tracteurs est commune aux modèles inférieurs : C-matic.
(1 Salon international du machinisme agricole.)
